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    中新网北京6月9日电 (记者 杜燕)北京将利用3年时间,完成300家以上服务业单位的清洁生产审核,试点实施不少于60个服务业清洁生产项目,创建30家左右清洁生产绩效优秀的典型单位,确立北京市在全国开展服务业清洁生产的引领地位。

    第八届中国北京国际节能环保展览会正在北京举行,北京市发改委相关负责人今天在今天召开的一场发布会上介绍,北京将结合近期发布的《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》任务分工和《北京市清洁生产管理办法》支持政策,为进一步深入挖掘北京市服务业节能减排潜力,拟重点围绕服务业十大领域,试点组织开展清洁生产审核及项目推进工作,特制订三年推广计划。

    <p>据介绍,北京将针对医疗机构、学校与科研院所、住宿和餐饮业、商业零售业、商务办公、洗染业、洗浴业、交通运输和仓储物流业、汽车维修和拆解业、环境及公共设施管理业十大重点领域,选取有代表性的企事业单位,推进百家单位审核工作,实施一批清洁生产项目,创建一批具有示范效应的典型单位,探索形成满足首都服务业资源节约与污染防治要求的可推广促进模式、评价标准和系统实施方法。

    <p>负责人称,北京要利用3年时间,完成300家以上服务业单位的清洁生产审核,试点实施不少于60个体现先进技术水平、创新管理模式与综合解决方案的服务业清洁生产项目,创建30家左右清洁生产绩效优秀的典型单位,确立北京市在全国开展服务业清洁生产的引领地位,基本形成可面向全国示范推广的服务业清洁生产促进体系。

    其中,2013年度编制完成10个重点行业清洁生产审核指南及评价指标体系,组织开展100家以上单位清洁生产审核,组织实施10个以上清洁生产项目,以医疗机构和餐饮行业为重点创建5家左右清洁生产典型单位。

    2014年度将组织开展100家以上单位清洁生产审核,组织实施30个以上清洁生产项目,以交通运输、沐浴、教育等行业为重点创建15家左右清洁生产典型单位。

    2015年度将建成服务业清洁生产典型技术和项目库,组织完成百家单位清洁生产审核,实施20个以上清洁生产项目,创建10家左右清洁生产典型单位。

    负责人表示,对通过审核评估的试点单位,将享受审核费用补助。其中,试点单位为非公共机构的,对实际发生金额10万元以下的审核费用给予全额补助,实际发生金额超过10万元以上的部分给予50%补助,最高审核费用补助额度不超过15万元;试点单位为公共机构的,根据实际发生的审核费用给予全额补助,最高补助额度不超过15万元。

    

    他还称,对通过论证评审拟实施的清洁生产项目,将给予项目投资总额30%的财政资金支持,总投资大于3000万元(含)的项目由市政府固定资产投资支持,单个项目补助金额最高不超过2000万元,总投资在3000万元以下的项目,由市财政专项资金安排。已享受市级政府资金支持的项目不再安排。

    负责人表示,目正式启动后,先期拨付70%的支持资金;项目验收及综合绩效评价合格后,对综合绩效评价达到预期目标的项目拨付剩余补助资金。项目验收及综合绩效评价时,未达到综合绩效目标的,项目单位应当限期整改,整改期限最长不得超过半年。整改后仍未达到预期绩效的项目,停止拨付剩余补助资金。(完)

    爵士:米切尔33分7篮板4助攻1帽,英格尔斯20分3篮板4助攻1断1帽,戈贝尔16分10篮板1助攻1断1帽,卢比奥13分6篮板8助攻1断1帽,费沃斯13分4篮板2帽1断,奥尼尔10分9篮板1帽,克劳德6分7篮板3助攻3断。时时彩聚宝盆计划闽南饮茶风俗普及,几乎家家户户都有饮茶习惯,闽南人好客是众所周知的,只要有客人到来,就要以茶相待,闽南人爱喝茶,这也是有目共睹的。品茶,赏茶,说茶已经成为闽南人家好客的象征标志。遇见老朋友总能听他们寒暄一句:有闲来阮厝泡茶。陪外地的朋友逛曾厝垵被中山街这座茶仓所吸引。门店不大,但茶叶的种类却很多,桂花乌龙,铁观音,肉桂,小青柑,还有一种特别的茶那就是豆浆茶。老板有着闽南人热情好客的特质。说起茶叶与茶文化更是如数家珍娓娓道来。茶,喝的是一种心境,品的是一种情调。

    中新网6月9日电 据韩国《中央日报》9日报道,对韩国沉船“世越号”的调查发现,“世越号”从仁川航行到济州一次所需油耗费用就高达6000万韩元左右,为避免出现赤字,只能尽可能提高载货量。因此,从2013年2月左右到2014年3月之间“世越号”共新增785个D型环,以便装载更多汽车等货物。

    报道称,这一事实是“世越号”事故检警联合调查本部6月5日起诉宇联通运的港湾运营本部长文某和汽车轮渡组长李某时写在公诉诉状上的内容。联调本部对清海镇海运旗下的船舶修理企业“德南特”等进行扣押搜查,发现了世越号增设D型环的事实。

    联调本部消息称,清海镇海运在2013年2月第一次增设数百个D型环,当时清海镇海运接受韩国船级的安全检查,并被规定了载货方式和最大载货量。原则上说,此后不允许继续增设D型环来提高载货量。但清海镇海运将这一工作交给了子公司进行。

    联调本部认为,清海镇海运公司这样做的目的是“为了赚钱”。联调本部推算,世越号从仁川到济州单程运航一次赚取的乘客运输费用为3000万至4000万韩元。此外,如果按照韩国船级指定的最大载货量载货,按照装载77辆汽车、8辆货车和54个集装箱来计算,单程运航一次最高可赚取 2636万韩元货物运费。仅凭这些运费加上3000万到4000万韩元的乘客费用,连运航油费都难以抵消。</p>

    因此,联调本部分析认为,为装载更多车辆,清海镇海运公司在世越号上增设了更多D型环。事实上,从2013年3月15日到今年4月14日事故发生之前,世越号共运航241次,赚取的货物运费共计93.1亿韩元,比遵守超载限度时应该赚取的63亿韩元高出约30亿韩元。

    据报道,增设D型环的工作并非一次完成,今年3月之前先后进行了几次工程。联调本部相关人士表示“随着时间流逝,超载现象越来越严重,最终导致了这场灾难”。

    报道指出,增设D型环本身并不违法。因为这一工程不会大规模增加船体重量,引发问题。但联调本部判断,这一情况可以直接证明清海镇海运属于有计划地超载货物,对于俞炳彦会长和金韩植代表等清海镇海运经营层的业务过失致死嫌疑是一个有力证据。

    然而,机器的研发过程并不顺利。“最难的时候我们三个月没有发工资。”樊溪说道。幸运的是,随后的一笔投资帮他们打破了困局,2017年11月,唯鲜汇获得普银天使基金300万资金支持。时时彩聚宝盆计划


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